5 chevaux fiscaux font combien de chevaux din ?

Lors de l’achat d’une voiture, de nombreuses personnes s’intéressent à sa puissance pour évaluer les caractéristiques du moteur. Par exemple, la durabilité, la vitesse de pointe et l’accélération. Cependant, elle n’est pas seulement utile pour déterminer les performances, mais aussi pour estimer le prix du certificat d’immatriculation. En effet, elle dépend de la puissance du véhicule. Qu’est-ce que DIN ? Combien vaut 5 chevaux fiscaux en DIN ? Nous vous dirons ce que vous devez savoir sur la puissance DIN sur votre certificat d’immatriculation.

Qu’est-ce la puissance DIN ?

La puissance DIN est la puissance d’un moteur en chevaux-vapeur. Elle peut être exprimée en kW ou en chevaux-vapeur. Le terme cheval-vapeur DIN est utilisé, car il s’agit de la norme la plus courante en Europe, notamment en France. Lorsque nous parlons de DIN, il s’agit simplement de la puissance du moteur exprimée selon la norme DIN.

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C’est l’abréviation de Deutsches Institut für Normung qui est l’équivalent de l’AFNOR de l’outre-Rhin. Afin d’éviter toute confusion entre les normes, il est plus simple de se référer à la puissance en kW. Elle est une unité standardisée dans le monde entier. C’est cette information qui figure sur le document d’immatriculation du véhicule, et non les données de puissance DIN.

Immatriculation du véhicule : pourquoi la puissance DIN est-elle importante ?

Une partie importante des frais d’immatriculation du véhicule est la taxe régionale. Elle est calculée en multipliant la valeur de la puissance fiscale dans la région du propriétaire par la puissance fiscale (ch) du véhicule. Par conséquent, la puissance du DIN a un impact direct sur la taxe d’immatriculation.

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La puissance DIN ne figure pas sur le permis de circulation car le cheval-vapeur n’est pas une unité normalisée. Ainsi, pour connaître la puissance DIN d’un véhicule, il faut voir le repère P2. Il figure sur le certificat d’immatriculation du véhicule et trouver la puissance en kW. Vous devez ensuite ajouter un simple facteur de multiplication aux kilowatts pour obtenir la puissance DIN du véhicule.

Comment calculer la puissance DIN ?

Sur le certificat d’immatriculation français, la puissance du véhicule est indiquée dans le champ P2, exprimée en kW. Les voitures étant généralement vendues à l’échelle internationale, l’affichage de cette information ne fera que semer la confusion.

Vous voulez vous assurer que la puissance déclarée du véhicule correspond à la carte grise qui vous a été présentée ? vous pouvez utiliser la formule suivante pour calculer la puissance DIN à partir de la valeur kW :

 Kilowatts x 1,35962162

Par exemple, une voiture de 69 kW a une puissance homologuée DIN de 94 ch (arrondie à 93,81). Vous pouvez simplement multiplier par 1,36 car les décimales n‘affecteront pas le résultat arrondi.

Conversion de la puissance DIN en puissance fiscale

La façon la plus simple de connaître la puissance fiscale d’une voiture est de regarder le champ P6 sur le certificat d’immatriculation. Il indique cette valeur. Toutefois, si pour une raison quelconque vous souhaitez convertir la puissance DIN en puissance fiscale, voici la formule à utiliser :

Puissance DIN en chevaux pour les véhicules à combustion interne jusqu’en 2020. Formule : (émissions de CO2/45) + ((puissance DIN /1,36) / 40) exposant 1,6

Puissance DIN en chevaux fiscaux pour l’homologation à partir de 2020. Calcul : 1,34 + (1,8 X (puissance DIN /1,36/100)²) + (3,87 X (puissance DIN /1,36/100)).

Combien de chevaux DIN équivaut à 5 chevaux-vapeur fiscaux ?

Maintenant que vous connaissez la différence entre la puissance en chevaux et la puissance fiscale DIN, faisons la conversion. Il y a deux façons de procéder. La première, la plus simple, est de faire une recherche en ligne. Il existe des convertisseurs à votre disposition, que vous pouvez trouver sur les sites web des compagnies d’assurance. La deuxième façon est d’utiliser la formule de la puissance fiscale. Celle-ci vous permettra de déterminer la puissance mécanique de la voiture. Utilisez l’équation suivante :

PF = (Co2/45) + (P/40) x 1,6.

PF représente la puissance fiscale, P la puissance mécanique et CO2 les émissions de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru. Dans notre exemple, la puissance fiscale est de 5 CV. Cela signifie l’équation suivante : 5 = (Co2/45) + (P/40) x 1,6. En termes pratiques, 5 chevaux correspondent à une cylindrée de 350 à 500 cc. Le résultat est d‘environ 30 P ou 30 chevaux-vapeur.

Quelle est la différence entre la puissance fiscale et la puissance DIN ?

Maintenant que nous avons vu la conversion des 5 chevaux fiscaux en chevaux DIN, voyons plus en détail ce qui distingue ces deux types de puissance.

La puissance fiscale est un concept spécifique à la France. Elle se calcule selon une formule complexe basée sur différents critères tels que la cylindrée, le nombre de soupapes et l’émission de CO2. Cette mesure sert à déterminer le montant de la taxe d’immatriculation ainsi que les taxes annuelles liées à l’usage du véhicule.

En revanche, la puissance DIN (Deutsche Industrie Norm) est une norme européenne permettant d’évaluer la performance mécanique d’un moteur. Elle correspond à sa véritable capacité à fournir une énergie utile pour mettre en mouvement un objet ou un véhicule.

Contrairement à la puissance fiscale, la puissance DIN prend en compte plusieurs facteurs tels que :

C’est donc une mesure plus précise et fiable quant aux performances réelles du moteur. Deux voitures ayant une même puissance fiscale peuvent avoir une différence significative de chevaux-vapeurs DIN si elles ont des motorisations différentes ou des caractéristiques techniques distinctives.

Vous ne devez pas confondre ces deux mesures lorsqu’on choisit son véhicule ou qu’on souhaite comprendre ses performances. Les 5 chevaux fiscaux correspondent donc approximativement à 30 chevaux-vapeur DIN, mais cela peut varier considérablement en fonction de la motorisation et des autres caractéristiques techniques de la voiture.

Comment la puissance DIN affecte-t-elle les performances de conduite du véhicule ?

Maintenant que nous avons compris la différence entre les chevaux fiscaux et les chevaux DIN, voyons comment cette dernière mesure affecte les performances de conduite du véhicule.

En général, plus le nombre de chevaux-vapeur DIN est élevé, plus le moteur a une capacité à accélérer rapidement et à atteindre des vitesses élevées. Cela se reflète aussi dans la capacité du véhicule à grimper des pentes raides ou à tracter des charges lourdes.

Il ne suffit pas d’avoir un grand nombre de chevaux sous le capot pour avoir une bonne performance. D’autres facteurs comme la transmission, la suspension et le poids total sont aussi importants pour déterminer la qualité globale de conduite.

Il faut noter que deux voitures ayant la même puissance en termes de chevaux-vapeurs DIN peuvent avoir des performances différentes en raison d’autres caractéristiques techniques telles que :
• L’aérodynamisme (qui peut réduire considérablement la consommation d’essence et améliorer l’accélération)
• Les pneus (qui ont un impact sur la traction et l’adhérence au sol)
• Le système d’échappement (qui peut augmenter ou diminuer les émissions nocives)

C’est pourquoi il ne faut pas seulement considérer le nombre de chevaux, mais une voiture qui offrira aussi de bonnes performances de conduite.

Les 5 chevaux fiscaux équivalent à environ 30 chevaux-vapeur DIN. Il ne faut pas se fier uniquement aux chiffres pour déterminer la qualité globale de conduite d’un véhicule. La puissance DIN est capitale, mais elle doit être considérée dans le contexte des autres caractéristiques techniques du véhicule afin de fournir une indication précise et fiable sur ses performances réelles.